Кочнице општих бицикала имају задњу кочницу лево, а предњу кочницу десно.
Уопштено говорећи: ГГ; За вожњу бициклом, предња кочница је ефикасно кочење, а задња кочница служи за помоћ у контроли брзине. ГГ куот; Многи људи знају да ће, када брзина возила пређе 10 километара, задња кочница затрептати чак и у правој линији и бациће се при окретању. Још теже, чак и превртање, али предња кочница неће проузроковати трзање репа, чак и ако кочница не може да се заустави, ићи ће право. Због тога се препоручује да бициклистички бициклисти-бициклисти могу размотрити употребу 70% предње кочнице током нормалне вожње. Кочница, задња кочница од 30%, или једноставније, ГГ; задња кочница је само помоћ при успоравању. ГГ куот;
Научите да користите предњу кочницу
Најјачи ефекат кочења настаје у тренутку када се кочнице притисну на предњу кочницу и када се задњи точкови спремају да се подигну. У овом тренутку чак и најлакша задња кочница може проузроковати клизање задњих точкова.
Ако возите традиционални бицикл, најбољи начин да научите да користите предњу кочницу је вежбање на сигурном отвореном простору, кочење и предње и задње и стављање главне силе на предњу кочницу. Наставите да педалирате како би вам ноге рекле чим задњи точкови почну да клизе. Вежбајте изнова и изнова, док се тако нешто не догоди, можете пронаћи осећај наглог заустављања, које је такође на ивици подизања задњег точка.
Када користити задњу кочницу?
Искусни возачи скоро 95% времена користе само предњу кочницу, али постоје неке ситуације када је задња кочница погоднија:
1. Глатка земља. Готово је немогуће клизити предње точкове на сувом, висококвалитетном терену, али је могуће на глатком терену. Готово је немогуће поново прилагодити и вратити аутомобил у нормално стање вожње када предњи точкови проклизавају, па је најбоље користити задњу кочницу за контролу брзине на земљи која може проклизати.
2. Неравни пут. На неравним путевима ваши точкови могу да се испразне. Ако је то могуће, немојте користити предњу кочницу. Ако користите предњу кочницу у ваздуху, било би лоше слетјети након што точкови престану да се окрећу.
3. Предња гума има гуму. Ако је предњи точак избушен или раван, требало би да користите задњу кочницу да бисте се безбедно зауставили. Кочење точка када је гума празна само ће довести до откотања обруча са гуме и лако ће изазвати судар.
