Сваки почетник који је управо ушао у бициклистичку јаму можда се у свом срцу питао: Зашто бицикли не постављају уграђене информације када напусте фабрику?
Неке теме су попут осветљења прашкастих багера када их разговарају, попут "Постоји ли поента у забави планинског коња", "која је боља, диск кочница или кочница", и данашња тема "би требали да се бицикли питају?" И они који подржавају и они који се противе уградњи удараца имају своје аргументе, који збуњују новак и чини их бригом: Кога да слушам?
Данас нећемо узети стране. Погледајмо се девет разлога за "не инсталирање удараца" да видим да ли су заиста разумни. На крају, ви одлучујете да ли ћете га инсталирати или не!
1. То превише утиче на појаву, а на изгледу је не може да је прихвати
Инсталирање удараца на бициклу, посебно на бициклу угљеног влакана, једноставно је "модна катастрофа". Замислите да сте потрошили десетине хиљада долара да би пажљиво изградили лагани цестовни бицикл, али завршили су уградњи ногу на њему. Ова сцена је једноставно неподношљива за гледање.
Неки јахачи су се жалили: "Ако изађем са ногама, срамотам се да поздравим својим саиграчима. Дефинитивно ће ми се смејати што су ми лажни јахач!"
У главама многих јахача, фунти су потпуно повезане са "професионализмом", тако да је на изгледу странка директно проћи ноге
2 Постоје велике опасности од безбедности и ризик да падне на бицикл нагло расте
Када се возите у цестовном бициклистичком тиму, страга - крајњи судари нису неуобичајени. Ако је предњи аутомобил опремљен ногама и предњи точак задњег аутомобила случајно је заглављен у њему, последице се могу погубити. Најмање најмање, аутомобил ће се преврнути, а у најгорем случају ће се догодити преломи и повреде. Ако се возите у планинама, ситуација ће бити још гора. Планинско окружење је сложено, а стопала могу лако кухати коријене дрвећа или винове лозе.
Неки јахачи су поделили своја болна искуства: "Планински пут је био веома безобразан. Након што је стопала била лабава, ухватила се на стијену и одлетјела сам. Срећом се ништа озбиљно није догодило."
Из тог разлога се налази безбедност прво. Фактор ризика за подношење стопала је заиста мало висок.
3. У очима странке за мршављење још један ГРМ је превише.
За оне ентузијасте који истражују екстремне лаган, како би смањили тежину аутомобила, радије би добили десет килограма него пустити да аутомобил тежи још један грам више. У њиховим очима стопало су попут "поплаве и звијери". Јахач је плакао на форуму: "Провела сам хиљаде долара да заменим ручке угљеника и вијке за титанијум само да бисмо смањили тежину аутомобила за неколико стотина грама, али стопало тежине. Зар то не може директно да моје претходне напоре не постане претерано напад."
У ствари, тежина обичног подножја подножја је око 200-500 грама. За ове јахаче који су изузетно одушевљени лаганим тежином, то је заиста "неопростиво".
4. Осјећам се жао због оквира и плаши се да их је оштетио стопало
Ако инсталирате ногу на бициклу са алуминијумским флеком, бицикл ће налетити током јахања, а нога је лако протрљати боју на оквир или чак погодити оквир. Бицикли са оквирима угљених влакана су још гори. Задња вилица је тако витка и крхка. Ако стегнуте за ногу на њему, заиста сте забринути да ће се директно деформисати или чак прекинути оквир.
5. Постоји много начина за паркирање, а стопало изгледа сувишно
Машта јахача је прилично велика. Постоји много начина за паркирање. Можете се паркирати на зид, против дрвета, а ви се такође можете ослонити и на саиграче да помогнете подршци. Ако то не успе, само пустите да бицикл лежи на земљи. Дакле, сви мисле да је стопало потпуно сувишно.
Неки су се шалили: "Инсталирање ногу је попут стављања" пада чаролије "на бицикл, и то ће пасти брже!"
6 пртљаг је претежак и стопало га не може подржати
Ако јашете велике удаљености, сталак је пуна разне опреме. У почетку, нога стопала може једва да га подржава, али након дужег времена биће савијена попут резанци и уопште не може да подржи бицикл.
7. Урадите то сопственом вољу, само не желите да га инсталирате
Неки јахачи једноставно не желе да инсталирају ударце, без посебног разлога. Они ће рећи: "Не желим да га инсталирам, шта је ваш посао?" Опоређивачки јахачи такође ће се размотрити: "Желим да га инсталирам, шта није у реду с тим?" Овакав аргумент је понекад само ствар свађе и никога не може никога убедити. У коначној анализи, да ли је да се инсталира ударац почаст, понекад је ствар личног става.
8 Новчаник то не дозвољава и не могу то да приуштим
Неки јахачи су се шалили: "Да би саставили овај бицикл, имовина моје породице је скоро испражњена. Предња вилица, точкови и комплет су све топ -. Како могу да купим новац да купим ударац да купим ударац?" Ово звучи мало претерано, али многи нови јахачи који су управо ушли у јаму заиста имају такве проблеме.
9. навике је тешко променити и не желим да инсталирам ударац
Неки стари јахачи су возили бицикле више од десет година и никада нису инсталирали ударац. Дуго су навикли на пут паркирања поред пута. Ако изненада инсталирају почетак, они ће се осећати непријатно и непотребно. Они ће такође рећи: "ФООЛСТЕСТ? То је за новине, ветерани се ослањају на вештине да се паркирају!"
Да бисте инсталирали или не, на вама је
Након што је прочитао ових девет разлога, да ли мислите да "не инсталира ударац ударцем" има смисла?
У ствари, не постоји апсолутно право или погрешно инсталирати ударац, кључ је да погледате своје стварне потребе.
Ако возите перформансе - оријентисани пут или брдски бицикл, можда ће бити боље уклонити ударац за целокупно перформансе и изглед бицикла; Ако возите путничким путем или обимашком бициклу и желите да уштедите невоље приликом паркирања, нема проблема са инсталирањем ударања удараца.
